சமீபத்திய ஆண்டுகளில், வாகன மின்னணு சாதனங்களை உள்நாட்டு அளவில் மாற்றுவது ஒரு பரபரப்பான விஷயமாக இருந்து வருகிறது, ஆனால் இன்று வரை, வாகன சந்தையில் உள்நாட்டு கூறுகளின் சந்தைப் பங்கு இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. கீழே, வாகன மின்னணு கூறுகளின் வளர்ச்சிப் போக்கு மற்றும் உள்நாட்டு மாற்றீட்டில் எதிர்கொள்ளும் சவால்கள் குறித்து விவாதித்தோம்.
அதிக அளவு மற்றும் அதிக லாபம் ஈட்டும் சந்தை பண்புகளைக் கொண்ட வாகன சந்தை, பல்வேறு கூறு உற்பத்தியாளர்களுக்கு எப்போதும் ஒரு முக்கிய மேம்பாட்டு சந்தையாக இருந்து வருகிறது.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், வாகனங்களில் மேலும் மேலும் செயல்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களில் இயந்திர தொகுதிகளை அதிக மின்னணு தொகுதிகள் மாற்றியுள்ளன. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் கூறுகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், கூறுகளுக்கான தேவைகளும் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன.
பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களின் கடந்த காலத்தில், கூறுகளின் விநியோகச் சங்கிலி அடிப்படையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அவை அனைத்தும் பெரிய வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு புதிய எரிசக்தி வாகன பிராண்டுகளின் எழுச்சி மற்றும் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கோர்களின் கடுமையான பற்றாக்குறை ஆகியவற்றால், முழு தொழில் சங்கிலியும் மறுசீரமைப்பு செய்வதற்கான வாய்ப்பை எதிர்கொண்டது. வெளிநாட்டு கூறு உற்பத்தியாளர்களின் ஏகபோக நிலை கடந்த காலத்தில் தளர்த்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சந்தை நுழைவுக்கான வரம்பு குறையத் தொடங்கியுள்ளது. நாட்டில் சிறு நிறுவனங்கள் மற்றும் புதுமை குழுக்களுக்கு வாகன சந்தை கதவைத் திறந்துள்ளது, மேலும் உள்நாட்டு கூறு உற்பத்தியாளர்கள் படிப்படியாக வாகன விநியோகச் சங்கிலியில் நுழைந்துள்ளனர், உள்நாட்டு மாற்றீடு தவிர்க்க முடியாத போக்காக மாறியுள்ளது.
பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு அவற்றின் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தில் அதிக மின்னணு கூறுகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் விரைவான மறு செய்கையுடன், தேவையான செயல்பாடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் கூறுகளின் எண்ணிக்கையும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. கார் நிறுவனங்களும் கூறுகளின் அளவிற்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு காரின் இடம் இறுதியில் குறைவாக இருப்பதால், வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் அதிக கூறுகளை எவ்வாறு வைப்பது மற்றும் அதிக செயல்பாடுகளை அடைவது என்பது கார் நிறுவனங்கள் மற்றும் கூறு உற்பத்தியாளர்கள் தீர்க்க வேண்டிய ஒரு அவசர பிரச்சனையாகும். தற்போது, கூறுகளின் அதிக ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சிறிய அளவிலான ஒருங்கிணைப்பை அடைவதற்கான முக்கிய தீர்வுகளில், பேக்கேஜிங்கை மாற்றுவது ஒரு எளிய மற்றும் திறமையான தீர்வாகும்.
காந்த கூறு பக்கத்தில், அளவைக் குறைப்பது மிகவும் பயனுள்ள தீர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. காந்த கூறுகளின் அளவை திசை முக்கியமாக கட்டமைப்பிலிருந்து தொடங்குகிறது. முதலில், காந்த கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பு என்பது PCB இல் வெவ்வேறு காந்த கூறுகளை ஒருங்கிணைப்பதாகும், ஆனால் இப்போது இந்த இரண்டு தயாரிப்புகளையும் ஒரே தயாரிப்பில் ஒருங்கிணைப்பது அதிகமாக உள்ளது, இது காந்த ஒருங்கிணைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அசல் கட்டமைப்பிலிருந்து காந்த கூறுகளின் அளவைக் குறைக்கிறது. மறுபுறம், காந்த கூறுகளில் உள்ள காந்த வளையங்களை மாற்றவும் தட்டையான கம்பி தூண்டியைப் பயன்படுத்தலாம், இது காந்த கூறுகளின் ஒட்டுமொத்த அளவை வெகுவாகக் குறைக்கும். மறுபுறம், தட்டையான தூண்டியின் பயன்பாடு ஒட்டுமொத்த இழப்பையும் குறைக்கலாம், இது ஒரே கல்லில் இரண்டு பறவைகளைக் கொல்லும் என்று கூறலாம். எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் ஒரு தட்டையான பேனல் மின்மாற்றியை உருவாக்குதல், இது குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, குறைந்த இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் திறமையானது. இது தற்போது ஒரு முக்கிய திசையாகும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-15-2023